مکث کلوت، پیکاپ جدید ماموت خودرو رونمایی شد/ ورود به بازار از آذر ماه
تاریخ انتشار: ۸ آبان ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۵۳۵۷۸۳
صبح امروز طی مراسمی در شهرک صنعتی ماموت در استان البرز، از مکث کلوت، محصول زیرمجموعه جدید ماموت رونمایی شد.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری دانشجو، در ابتدای این مراسم بابک وطنخواه مدیرعامل مکث موتور با توجه به عقد قرارداد مستقیم میان این شرکت و شرکت مادر در چین، در مورد تغییرات فنی این خودرو برای ورود به بازار ایران توضیحاتی ارائه کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مکث کلوت در واقع نسخه‌ای سفارشی از خودروی دایون v۵ است که با پیشرانه‌ای قدرتمندتر به ایران می‌آید.
این خودرو در دیگر بازار‌ها با پیشرانه ۲۰۰۰ سی‌سی توربوشارژ عرضه شده است، اما در ایران به درخواست شریک ایرانی، به پیشرانه ۲۴۰۰ سی‌سی توربوشارژ ساخت میتسوبیشی با ۲۱۵ اسب بخار قدرت تجهیز شده است.
همچنین گشتاور ۳۲۰ نیوتن متری این پیشرانه توسط یک جعبه دنده ۶ سرعته دنده‌ای به هر ۴ چرخ خودرو منتقل می‌شود.
پیشرانه مکث کلوت گشتاور ماکسیمم خود را از دور موتور ۲۰۰۰ تا ۵۰۰۰ دور در دقیقه در اختیار راننده قرار می‌دهد.
مکث کلوت همچنین به گیربکس کمکی با ۳ حالت تک دیفرانسیل، کمک سبک و کمک سنگین مجهز است و دیفرانسیل عقب آن نیز از نوع کلاجدار (LSD) است که در ایران با نام قفل دیفرانسیل اتوماتیک شناخته می‌شوند.
همچنین در ادامه مدیر فروش مکث موتور از فروش سالانه ۴۸۰۰ عددی پیکاپ‌های آفرودی در بازار ایران گفتند و هدف مکث موتور را، رسیدن به سهم ۵۰٪ از بازار این کلاس اعلام کردند.
زمان عرضه و قیمت مکث کلوت
مدیران مکث موتور زمان عرضه کلوت را، آذرماه سال جاری اعلام کردند و نوید عرضه مکث کلوت، در محدوده قیمتی پایین‌تر از ۸۰۰ میلیون تومان را دادند.
همچنین نسخه اتوماتیک این خودرو نیز از تیرماه ۱۴۰۱ عرضه خواهد شد
گاراانتی مکث کلوت نیز ۳ سال یا ۶۰ هزار کیلومتر اعلام شد، همچنین برای ارائه خدمات پس از فروش نیز از ظرفیت‌های شبکه نمایندگان گسترده ماموت خودرو استفاده خواهد شد.
همچنین اعلام شد مکث موتور به عنوان شاخه آسیایی ماموت، به زودی از دو خودروی suv نیز رونمایی خواهد کرد.
از مهمترین امکانات مکث کلوت نیز می‌توان به ورود و استارت بدون کلید، صفحه نمایش ۹ اینچی لمسی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و تنظیم برقی صندلی راننده اشاره کرد.
در ادامه مدیران مکث موتور در پاسخ به سوال خبرنگار car.ir در مورد سازگاری پیشرانه مکث کلوت با سوخت ایران، عدد اکتان لازم برای موتور مکث کلوت را ۹۲ ذکر کردند، همچنین اعلام شد مکث کلوت در تست‌های طولانی مدت این خودرو در کویر‌های ایران در تابستان ۱۴۰۰، با بنزین سوپر جایگاه‌های کشور بدون مشکلاتی مانند گرم شدن پیشرانه، یا ناک زدن موتور به خوبی کارایی خود را نشان داده است.
منبع: خبرگزاری دانشجو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۵۳۵۷۸۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کاتالوگ و جزییات ال۹۰ بومی‌سازی منتشر شد +تصویر
به تازگی کاتالوگ سدان P۹۰ توسط پارس خودرو منتشر شده است و این نشان می دهد که ال ۹۰ ایرانی به زودی به عرضه خواهد رسید.
فروردین ۱۴۰۲ بود که سایپا از سدان P۹۰ پرده برداشت. این خودرو در ابتدا با نام کادیلا رونمایی شد اما بعد ها با نام پروژه P۹۰ توسعه پیدا کرد. حالا پس از گذشت بیش از یکسال کاتالوگ سدان P۹۰ منتشر شده است و مشخصات رسمی و نهایی این محصول به صورت رسمی به تایید رسیده است.
براساس گزارش آخرین خودرو، این خودرو قرار است در خط تولید پارس خودرو به تولید برسد و به عنوان یکی از محصولات اختصاصی این زیر مجموعه سایپا در کنار سهند عرضه خواهد شد. تولید رنو تندر ۹۰ یا همان ال ۹۰ بعد از اعمال تحریم های شدید در ایران متوقف شد اما به دلیل کیفیت و دوام بالای این خودرو، همچنان بازار خوبی برای آن شاهد هستیم. همین نکته باعث شد تا سایپا تولید نسخه ایرانیزه شده از ال ۹۰ یا همان داچیا (Dacia) لوگان را پیش ببرد. البته باید دید کیفیت و عملکرد فنی سدان P۹۰ پارس خودرو نسبت به ال ۹۰ چگونه خواهد بود.
کاتالوگ سدان P۹۰ مشخصات فنی سدان P۹۰بر اساس کاتالوگ منتشر شده، سدان P۹۰ به پیشرانه ME۱۶ مجهز است. این پیشرانه همان پیشرانه EC۵ گروه PSA است که از زمان قبل از برجام به سایپا رسیده و حالا تولید آن در مگاموتور انجام می شود. علاوه بر سدان P۹۰ قرار است در سایپا شاهین پلاس هم این پیشرانه را داشته باشیم. این پیشرانه کلیتی برابر با پیشرانه TU۵ پلاس دارد اما در برخی جزئیات نظیر بلوک سیلندر با آن موتور متفاوت است.
پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی در ال ۹۰ ایرانی توان تولید نهایت قدرت ۱۱۳ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو می رسد. البته احتمالا در آینده نسخه اتوماتی این خودرو با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک DAE را هم خواهیم داشت. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع نیمه مستقل پیچشی است. نکته جالب ترمز های این خودرو است که در جلو دیسکی و در عقب از نوع کاسه ای است!
طراحی کابین سدان P۹۰ الگوهای مشابه با همان تندر ۹۰ را دارد که البته تغییراتی را در برخی جزئیات می بینیم. این سدان در نسخه دنده ای به امکاناتی نظیر فرمان Dکات، کنترل صوتی از روی فرمان، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، رینگ ۱۵ اینچی آلومینیومی، سیستم تهویه الکتریکی دستی، دو کیسه هوای جلو، شیشه دودی عقب، تریم داخلی دو رنگ، تنظیم برقی آینه ها، سنسور و دوربین دنده عقب، سنسور نور، سنسور باران و صفحه نمایش ۷ اینچی مالتی مدیا مجهز است.
قرار است تا شاهین پلاس سایپا و P۹۰ پارس خودرو از یک قوای محرکه و مجموعه انتقال قدرت استفاده کنند. در حال حاضر نمونه نهایی شاهین پلاس اتوماتیک به بازار کشور معرفی شده و قرار است تا پایان تابستان ۱۴۰۳ این سدان سایپایی به بازار بیاید.
خودکشی دانشجوی کارشناسی ارشد در کوی دانشگاه تهران